继丰田章男抨击纯电车之后，日前索尼本田的社长长川西泉，也在公开场合发表贬低中国电车的言论。具体看，长川西泉认为，中国电动车厂商发展确实很快，尤其是智能相关的交互体验，但其实只是将手机的功能移植到车上，并非创新。文章源自懂问帝-http://www.fjhxhsj.com/172095.html
虽然道理是这个道理，但笔者认为中国电动车企能够将智能手机端的体验，很好的覆盖到智能汽车，并率先全球市场针对汽车出行场景优化，理应称得上是带动行业进步。文章源自懂问帝-http://www.fjhxhsj.com/172095.html
日本车企方面长期抱着古早的眼光看到中国汽车，尤其是比亚迪打进日本市场的时候，出现了很多不信任，甚至贬低的言论，充满着傲慢和偏见。文章源自懂问帝-http://www.fjhxhsj.com/172095.html
然而，实际上随着中国电车的发展，不仅是智能化，三电技术和整车体验也在不断成长。文章源自懂问帝-http://www.fjhxhsj.com/172095.html
另一边，日本抨击中国契合，其实也是焦虑的体现。日本汽车在燃油车时代引领全球，但也正因如此，当行业向新能源转向，日本车企因为燃油车相关产业庞大，无法迅速跟上转型，只能眼巴巴看着中国电车突飞猛进，甚至逐渐蚕食掉了中国市场原本属于日本车的市场份额。文章源自懂问帝-http://www.fjhxhsj.com/172095.html
所以总的来说，索尼本田的社长，或者是更早前丰田章男抨击电车的言论，主因还是中国电车的崛起，冲击到了日本汽车行业，甚至是带来推翻曾经日系车垄断全球市场的挑战。文章源自懂问帝-http://www.fjhxhsj.com/172095.html
同时，一味在言论上找存在感并不能提高日本电车的水平，还是需要加快转型步伐，用产品实力说话。文章源自懂问帝-http://www.fjhxhsj.com/172095.html
最后有几个问题想跟大家讨论，你觉得如今的中国电车是否有实力挑战日系车，中国电车的智能体验又真的只是平移了手机的功能吗？ 欢迎大家在下方评论区留言，和我们一起讨论。文章源自懂问帝-http://www.fjhxhsj.com/172095.html
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